La instalación sirve para soldar con precisión las dos partes de la carcasa del convertidor de par con tolerancias de desviación axial especificadas y juego térmico interno.
El control de la instalación se realiza a través del panel táctil o con la ayuda de los botones de control de soldadura (botones duplicados) en la instalación.
El control de los actuadores se lleva a cabo con la ayuda de un controlador que es capaz de posicionar con precisión las partes de CP entre sí.
Para garantizar la máxima alineación de las partes de CP y evitar deformaciones térmicas, el equipo tiene un algoritmo de fijación de puntos de soldadura previos de las partes, que evita la desalineación unilateral causada por las tensiones de la unión soldada.
La instalación tiene una alimentación mecanizada de la antorcha de soldadura, que se controla mediante un joystick y permite el uso de dos velocidades de manipulación de la antorcha. Al mismo tiempo, la velocidad reducida sirve para ajustar con precisión la posición del quemador en relación con la unión de las dos mitades del cuerpo de CP.
Además, la función de alimentación automática está equipada con memoria de la última posición de la antorcha durante la soldadura, lo que permite aumentar la productividad y garantizar una alta calidad de soldadura constante de un lote de convertidores del mismo tipo.
La instalación también permite reemplazar el cubo de la cubierta de CP.
Diámetro máximo de CP / altura de CP 450 mm / 250 mm

Adecuado para empresas que realizan reparaciones en un gran número de convertidores de par del mismo tipo. La máquina realiza la soldadura automática de convertidores de par hasta 530 mm de diámetro y hasta 300 mm de altura.
El SV 50.001 está equipado con dos portabrocas y dos antorchas de soldadura con entrada automática al cuerpo del convertidor de par soldado. Gracias a la automatización completa del proceso y al uso de dos antorchas, el ciclo de soldadura no es más de 90 segundos. La mecánica ejecutiva de alta precisión garantiza el cumplimiento de las tolerancias de desviación axial especificadas
La grabación en la memoria de la máquina de los parámetros para cada tipo de convertidor de par y el uso de un programa individual (hasta 60 programas) automatiza la producción y aumenta la eficiencia del trabajo. Una pantalla táctil grande y el control remoto permiten realizar todos los ajustes de Servicio y proporcionan un control total sobre cada operación realizada por la máquina.
Diámetro máximo de CP / altura de CP 530 mm / 300 mm

• hasta 60 programas individuales
• mando a distancia
• ciclo de soldadura 90 s
• pantalla táctil

El diseño de esta unidad utiliza la propiedad de la radiación térmica infrarroja para penetrar profundamente en los metales ferrosos evitando el problema de la transferencia de calor irregular en el caso de la transferencia de energía térmica por contacto.Este proceso depende de la uniformidad de la presión.
El calentamiento uniforme y el circuito de sujeción articulado en el aparato aseguran un pegado sólido y de alta calidad del material de fricción, que es uno de los factores clave en la reparación de los convertidores de par.
Girando el potenciómetro en el panel de control, se debe ajustar la intensidad de calentamiento, a la que se asegurarán las mejores condiciones de fraguado y polimerización del pegamento.
Adaptadores incluidos.
Diámetro máx. de placa 320 mm

El stand está diseñado para medir el desequilibrio de los convertidores de par de las cajas de cambios automáticas en modo dinámico y calcular las masas de las cargas correctoras y su posición.
Potencia 0.4 kW, Diámetro máximo del convertidor de par 400 mm, Precisión de equilibrio 1gr,

Stand de diagnóstico de bloques hidráulicos VBTM-K diseñado para la prueba y el diagnóstico de los bloques hidráulicos (BH) de la caja de cambios automática (transmisión automática).
Esta unidad emula el funcionamiento de la transmisión automática (unidad de control electrónico) a través de un controlador electrónico y aplica voltaje a los solenoides del bloque hidráulico, de acuerdo con los algoritmos de cambio de marchas escritos previamente. Luego, las lecturas de presión de salida se toman de cada canal, se forman gráficos que muestran la desviación de la presión del bloque hidráulic probado desde el estándar (nuevo bloque hidráulic).
El proceso de prueba se realiza con un fluido de trabajo ATF calentado a temperaturas de funcionamiento y ubicado a diferentes presiones de entrada.
Por lo tanto, se elimina el error que se produce al cambiar la viscosidad del ATF a diferentes temperaturas.
Los gráficos con las pruebas de referencia de los nuevos bloque hidráulicos se cargan previamente en el shell de software.
Secuencia de trabajo:
1. El bloque hidráulico se instala en la placa de transición, los sensores se conectan a los canales de salida y el operador ejecuta la primera prueba.
2. El conjunto de pruebas se repite para diferentes valores de presión de entrada.
3. Al finalizar la prueba, se muestra un gráfico con el resultado de la prueba.

Preste atención: el stand de diagnóstico VBTM-K emite un cierto algoritmo que debe realizar el bloque hidráulico. En este caso, el stand de diagnóstico VBTM-K puede especificar varios modos de operación de la unidad hidráulica para verificar completamente su confiabilidad y tolerancia a fallas. En las líneas de aceite de salida que van desde el bloque hidráulico, se instalan sensores de presión que disparan los indicadores en cada unidad de tiempo.

Bandeja de émbolo de bloque hidráulico TRPL01 / TRPL02 

KINERGO ha desarrollado una variedad de placas y cables adaptadores especiales, que permiten diagnosticar productos de las marcas más populares y actualizarlos constantemente.

PRS 01.001 con circuito hidráulico diseñado para desmontar y ensamblar el cuerpo del núcleo del solenoide (embrague) del bloque hidráulico de las transmisiones automáticas 6dct serie 450/470. La falla del solenoide se determina durante las pruebas preliminares en el stand de diagnóstico.

El uso de la hidráulica permite desmontar el solenoide sin dañar el vástago del núcleo y el manguito y acelerar el proceso de desmontaje y montaje.
Se suministra un conjunto de adaptadores con el dispositivo.

El kit de reparación DSG7.03 permite reparar la hidroplaca mecatrónica en la transmisión automática de la serie DSG 7 (0AM, 0CW DQ200) con "embrague seco" en caso de problemas de presión. La pérdida de presión se produce como resultado de la aparición de grietas o la destrucción de la estructura (pérdida de estanqueidad) en el área de fijación del acumulador hidráulico al bloque hidráulico. El tiempo de mantenimiento insuficiente de la presión puede deberse a una fuga de gas de trabajo de la batería original.

Resuelve el problema "código de error P17BF" * en la serie de cajas DSG7 DQ200.

* - otros códigos de error en la tabla:

INDICADORES DE FALLOS MECATRÓNICA DSG7 DQ200 (CÓDIGOS DE ERROR)
Fallo en la bomba hidráulica

Limitación de la capacidad de trabajo debido a un aumento insuficiente de la presión;
Protección de juego (encendido/apagado injustificado)

Limitación de funcionamiento debido a la caída de presión.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DQ 200
0AM (hasta 2013)
0CW (después de 2014)

• la llave de montaje se solicita por separado
•  tornillos de fijación de fábrica

• compatible con todos los tipos de transmisión automática de la serie DSG 7 DQ200;
• en la mayoría de los casos, la reparación es posible sin quitar el mecatrónico del automóvil, para reemplazarlo, es suficiente desmontar la paleta;
• elimina la formación repetida de grietas en el punto de unión, como en el caso de reemplazar solo la placa del bloque hidráulico;
• el montaje rápido, sencillo y fiable permite restaurar el funcionamiento de la mecatrónica incluso con el montaje roscado destruido del acumulador hidráulico;
• el dispositivo no requiere modificaciones y ajustes adicionales;
• no es necesario desmontar y reemplazar la placa hidráulica original.